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Empresa de 50 mil pesos opera contrato de casi 700 millones: el negocio detrás de las fotoinfracciones

WCD fue constituida en noviembre de 2018 con un capital social mínimo de 50 mil pesos. No es una empresa creada como gran corporación industrial, sino como una sociedad de objeto amplísimo, típica de estructuras diseñadas para adaptarse a distintos giros. Sin embargo, en 2025 recibe un contrato por $698,390,951.98 pesos. La relación entre capital social y monto contratado es abismal: una empresa con capital mínimo administra un negocio público cercano a los 700 millones. El riesgo financiero real no lo asume la empresa; lo asume el gobierno, que le garantiza pagos mensuales fijos.

Segundo, el objeto social genérico.

WCD no nació como empresa especializada en seguridad vial o sistemas sancionatorios. Su objeto social abarca telecomunicaciones, servicios digitales, administración, consultoría, comercialización, representación comercial, fabricación, bienes muebles e inmuebles, incluso intermediación financiera. Es decir, una empresa jurídicamente diseñada para “hacer de todo”, no para acreditar experiencia específica en control vial o prevención de accidentes. Aun así, recibe la operación integral de un sistema que impacta directamente derechos de los ciudadanos y finanzas públicas.

Tercero, la estructura accionaria cerrada.

El 99 % de las acciones pertenece a Parota Investimento, S.A. de C.V. y 1 % a Dzog Capital, S.A. de C.V. No se trata de una empresa pública ni de una firma con accionariado disperso o bursátil, sino de una estructura privada concentrada. Esa empresa controla la operación de 76 fotoradares, el procesamiento de datos personales, la integración con el padrón vehicular, el envío masivo de notificaciones, el enlace directo con sistemas de pago.

Es decir, una empresa privada con capital mínimo y propiedad concentrada administra un flujo anual potencial de 500 mil infracciones y una recaudación millonaria indirecta.

Cuarto, el control operativo frente a pago garantizado.

El contrato garantiza a WCD más de 10.9 millones de pesos mensuales, sin importar si baja la siniestralidad, si mejora la seguridad vial o si la política fracasa. A cambio, la empresa controla el corazón tecnológico del sistema: software, datos, notificaciones, integración con padrones oficiales. El proveedor no depende de que el sistema funcione socialmente; depende sólo de que el gobierno pague, y el gobierno está obligado por contrato.

Quinto, el incentivo perverso.

Se cruzan dos cosas peligrosas: una empresa de capital mínimo, con objeto social genérico, operando un contrato gigantesco, con pago fijo garantizado, en un sistema diseñado para notificar al menos 500 mil infracciones al año.

El resultado es una ecuación en la que el proveedor tiene ingresos asegurados. El gobierno tiene presión para justificar casi 700 millones.

El ciudadano queda en medio de una máquina diseñada para sancionar en volumen y aplicar miles de fotoinfracciones.


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